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焊接彎頭是鋼制熱壓成型或者鍛打成型的彎頭，它的連接形式就是直接將彎頭與鋼管對焊，焊接彎頭的主要制造標準一般是GB12459、GB/T13401、ASME B16.9、SH3408、SH3409、HG/T21635、HG/T21631、SY/T05010。對焊彎頭規(guī)格108-2800mm.對焊彎頭是一種使用鋼制熱壓成型或通過鍛造技術(shù)成型的彎頭，連接方法是通過彎頭與鋼管對焊，利用電阻熱將兩工件沿整個端面同時焊接起來的，通常有電阻對焊和閃光對焊2種方法，生產(chǎn)率很高、很容易實現(xiàn)自動化，所以已經(jīng)獲得了廣泛應(yīng)用。對焊彎頭根據(jù)材料的不同分為碳鋼、合金鋼和不銹鋼彎頭；根據(jù)角度的不同一般分為45度彎頭，90度彎頭，180度對焊彎頭等。

沖壓彎頭的出產(chǎn)是有壓力機，底座模具，上壓模具，和填充模具等幾個設(shè)備的一起效果下才能夠出產(chǎn)的，壓力機的挑選必須是壓力要肯定大于彎頭變形的力道，上壓模具和底座模具的的描繪，對焊彎頭因為本來的技術(shù)很是后，模具也是很不精細，模具的長度必須要大于彎頭的長度確保沖壓彎頭的加工余量，填充模具的描繪更為重要了如今都是數(shù)控車床做的模具一個厚度一個型號一條模具確保彎頭在沖壓的時分口徑和外觀的漂亮可是本來這個問題是欠好解決的，本來的沖壓彎頭不分厚度那樣做出來的彎頭的口徑是很欠好確保的，如今的沖壓彎頭的出產(chǎn)只是對于厚壁和合金為主了不以碳鋼為主打了。

沖壓不銹鋼彎頭的質(zhì)量好壞，關(guān)鍵在于馬蹄的給構(gòu)尺寸是否正確合理。它是避免出現(xiàn)折皺的關(guān)鍵性的內(nèi)胎具，同時它又是同芯子一起壓制外圓弧的動作傳遞部件。設(shè)計要點:馬蹄直徑與管子內(nèi)徑相同，兩者之間不得有任何間隙的存在。馬蹄的縱斷面為一個前邊較緩傾斜，而后邊上坡的馬鞍形曲線面。沖壓不銹鋼彎頭時內(nèi)圓弧的管壁厚度在管口處變薄了，管口厚度保持不變的斷面是在900彎頭管口往里10-20毫米處，再往員去，便是彎頭內(nèi)r弧兩個側(cè)翼增厚的部分。因此，馬蹄面必須按管璧的變化規(guī)律加工成馬鞍形曲面而馬蹄的前唇部厚度，應(yīng)比芯子平臺貼合面稍為低一些，一般低5-10毫米，以便墊高馬蹄貼合面形曲面的斜率。

它具有技能條件要求高、制作工藝難度大、工序雜亂及出產(chǎn)周期長等特征。長期以來，雖然許多學者對八字封頭成型做了許多研討，但還沒有科學地給出成形進程中的規(guī)則。就大型厚壁橢圓封頭的熱沖壓成形鑄造工藝進行研討。本文經(jīng)過理論核算研討大型厚壁封頭熱成形理論。剖析大型厚壁封頭成形進程要害影響要素，包含：板坯規(guī)范、成形力、模具形線參數(shù)、沖突等。八字封頭鍛件工藝初步設(shè)計。經(jīng)過熱力耦合數(shù)值模仿核算剖析大型厚壁封頭成形進程中等效應(yīng)力、應(yīng)變、觸摸正應(yīng)力、壁厚散布以及金屬活動改動規(guī)則等信息。作用標明，沖壓成形進程中，在八字封頭底部球面部分，壁厚全體減薄，減薄率約在2~4百分之；在過渡區(qū)壁厚由減薄過渡到增厚，增厚速率受多種要素影響，更大減薄部位出現(xiàn)在球面區(qū)域口部過渡區(qū)域。在封頭口部方位，鍛件是增厚的，存在較嚴峻縮口現(xiàn)象。本文經(jīng)過數(shù)值模仿核算剖析了封頭成形進程中不同上下模具形線參數(shù)對封頭熱沖壓成形進程中的壁厚、貼膜功用、更大減薄率等影響規(guī)則。

對焊彎頭的選材必須是厚度達國標的熱軋板，不能選用厚度下差大的小廠質(zhì)量次的三無產(chǎn)品，同樣的一個對焊彎頭說是10毫米的厚度有的用9.5有的使用9.25等等甚至還有使用8.75的板的，對焊彎頭是兩片鋼板焊接在一起的所以說焊接是更重要的必須保證焊接的質(zhì)量，目前都是采用探傷焊探傷焊必須是保證里面百分之的百的沒有夾雜和氣泡，但是也有很多廠家就焊兩面那樣的陳本會低很多而漏水不保壓也是必然的焊接必須是先固定再焊接，然后氣爆然后再焊一次又一次直到把焊縫焊平了再進行探傷保證沒有缺陷如有缺陷必須打開重新焊接。根據(jù)需要，一個圓形環(huán)殼可以切割成4個90度彎頭或6個60彎頭或其它規(guī)格的彎頭，該工藝合用于制造大小頭中徑與彎頭內(nèi)徑比大于1.5的任何規(guī)格大型大小頭，制造大型承壓彎頭的理想方法。